Leander Rahja aloitti merenkulkijan uransa jo varhaisessa iässä Antti Lapinojan omistamassa Laine-nimisessä kaljaasissa. Hän osallistui vapaaehtoisena vapaussotaan Vaasan rykmentin riveissä. Tampereen valtauksessa hän haavoittui. Sotasairaalasta päästyään hän rakennutti kalajokisen yrittäjän kanssa Ahkera-nimisen kaljaasin ja toimi sen päällikkönä vuoteen 1928 asti, kunnes vakuuttamaton Ahkera tapasi kohtalonsa myrskyisänä lokakuun yönä Kemin edustalla. Maihin jäätyään Leander hankki kylän ensimmäisen henkilöauton, jolla hän harjoitti taksiliikennettä. Hän hankki kotitaloonsa myös Rahjankylän ensimmäisen traktorin, jolla muokattiin vuosien ajan niin kotitalon pellot kuin uudismaat useissa taloissa.
Rahja oli osakkaana Siipon Mylly ja Saha -nimisessä yhtiössä. Hän hankki yhdessä liiketoverinsa kanssa Porvoosta kaljaasi Kaikun, jolla he harjoittivat rannikkoliikennettä Suomen vesillä. Kaljaasin jäätyä yksin Leanderin omistukseen hän kunnosti sen perusteellisesti ja jatkoi liikennöintiä rannikoillamme ja kuljetti myös puutavaraa Ruotsiin. Leander Rahjan laivurinura jatkui aina vuoteen 1952 saakka, jolloin hän viimeisen kerran laski ankkurinsa Rahjan saariston suojassa. Samoihin aikoihin katsotaan päättyneen myös Perämeren talonpoikaispurjehduksen, joka oli vuosisatoja ollut tärkeä elinkeino rannikon asukkaille.